世界人居

1.项目概况

上海自行车馆坐落于上海崇明国家级体育训练基地北侧,是一座按照国际自行车联盟(UCI)最高标准打造的世界级专业自行车场馆。作为上海市重点体育基础设施建设项目,该场馆的建成不仅填补了上海缺乏专业室内自行车场馆的空白，更标志着中国南方地区拥有了首个具备国际赛事承办能力的自行车训练基地。

▲ 上海自行车馆夜景实景图

随着2026年国际自盟场地自行车世界锦标赛的成功申办以及国际自盟世培中心亚洲分中心的正式入驻，上海自行车馆将进一步推动自行车项目在国内的发展,培养并孕育出更多的杰出运动员,在世界舞台上展现中国自行车选手的风采和实力。

▲ 上海自行车馆日景实景图

2.自行车运动溯源

自行车运动于1896年首届雅典奥运会即被列为正式比赛项目。1900年,在法国等五国共同倡议下，国际自行车联盟(UCI)在巴黎成立,现已成为全球自行车运动的最高管理机构。我国自行车运动起步较晚,长期以来缺乏符合国际标准的专业赛道设施。

自行车馆是配备专业赛道、用于场地自行车比赛和训练的专业体育建筑，主要由赛道区、观众看台和配套功能空间构成。其核心赛道采用马鞍状复合环形曲面设计，现代标准赛道长度统一为250米(奥运会及洲际赛事标准)或333.33米,取代了早期多样化的周长模数。其中,国际顶级赛事均采用250米室内木质曲面赛道标准。

▲ 上海自行车馆赛道实景

3.专业性视角下的创作思考

自行车馆作为专业竞技空间，其设计融合了运动科学与建筑艺术的精妙平衡。下文将以上海自行车馆为例,系统解析其设计策略与技术路线，重点探讨专业竞技场馆如何实现专业性与多元性的有机统一。

自行车馆的设计创新主要体现在三个方面

一是满足国际赛事标准的专业赛道系统;

二是优化观众视觉体验的空间组织

三是兼顾竞技需求与建筑美学的整体解决方案。

这一研究为同类场馆建设提供了重要的技术参考和实践范式。

3.1比赛场地设计

自行车馆比赛场地采用国际标准设计，包含250米周长的碗型木质赛道及其内侧椭圆形准备区。赛道系统由三个功能区组成:最内侧安全区、中间蓝区和外侧比赛区，三区环绕准备区呈同心圆布局。赛道由两个直道和两个弯道组成，弯道倾角根据UC标准设计为13-45度(本项目采用44.43度)

▲ 上海自行车馆赛道与座席布置示意图

▲ 赛道轴测图

▲ 弯道最大倾斜角

区别于传统环形跑道，赛道设计具有非对称特性:两个出弯道处采用更大的倾角和宽度,既确保高速骑行的安全性，又形成中心对称的独特布局，大大提升了比赛的观赏性。

▲ 出弯处示意

准备区设计兼顾专业性与多功能性:比赛期间用于热身、检录和颁奖;训练时作为模拟骑行场地:日常通过灵活分隔可转换为篮球、羽毛球等运动场地，实现场馆的高效复合利用。

▲ 准备区篮球模式

▲ 准备区羽毛球模式

3.2 场地视线设计

自行车馆的赛道均为250m标准赛道，由渐变倾角的直道和弯道组成。由于倾角的存在，直道的外边界较低，较为适宜布置坐席，而弯道处由于倾角较大,不宜作为座席区域。非完整环向布置坐席的特性，导致其固定坐席于入弯及出弯处排数逐渐减少。

自行车赛道的视点选取为赛道测量线上方500mm处,位于长边中心起点线附近位置的座席视线完全能满足不遮挡的要求，但是两边逐渐升起时，取赛道空间上最近的视点做连线，往往会产生遮挡，造成局部位置视线不佳。

因此在上海自行车馆项目中，设计提出了一种优化的视线设计策略,将视线选取从满足单一起点线护展为满足起点线、终点线、整体直段三个区域,通过优化过渡段看台的升起关系，进一步提升整体观赛的视觉体验,可以保证观众看到比赛中最激烈刺激的冲刺环节。通过对过渡段的看台升起进行适当的优化,使之顺应赛道的高度变化,整体视线达标率可以满100%。

▲ 赛道三维图

▲ 赛道起点线视线分析图

▲ 赛道终点线视线分析图