北京亮马河观澜桥

北京亮马河观澜桥

Guanlan Bridge On Beijing Liangma River

设计公司: AECOM

项目所在: 北京北京朝阳区

项目类别:景观设计

项目类型:景观装置

项目风格:现代简约

{北京亮马河观澜桥} 项目位于 {中国北京} ,项目规模 {桥梁全长85m,宽度为1.5m至2.5m渐变},属于 {景观装置} ,项目风格定位为 {现代简约} ,设计时间从 {2021-01到2021-12} , {AECOM} 接受 {北京市朝阳区水务局} 委托,历经 {334} 天圆满完成设计任务,如果您对该团队设计感兴趣,请点赞和评论将项目推荐到网站首页及项目频道列表首位,更多的设计师将因您受益,期待您在线留言或者来电预约咨询。
{2022-03} 项目已竣工完成,呈现的效果得到业主单位的高度赞誉。
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项目详情发布时间:2025-08-09

项目名称:北京亮马河观澜桥

设计时间:2021-01 - 2021-12

建成时间:2022-03

项目规模:桥梁全长85m,宽度为1.5m至2.5m渐变

委托单位:北京市朝阳区水务局

景观设计:AECOM

方案设计:李彦军、董杰、张天扬、许静、周薇、梁超、刘卓莹、张喆、刘凯

导读:

观澜桥为全钢结构,桥梁全长85m,宽度为1.5m至2.5m渐变。河道上开口宽度15m,主要承载人行、慢行通行功能。项目初始建设源于原地位置的水利设施叠梁闸及桥梁阻碍船只沿河通航工程。设计以此为契机,巧妙地将原闸墩保留,结合桥下通航3m净高需求,使桥身融入两岸蓝色港湾商业及朝阳公园绿色空间,形成了桥下满足游船通行,桥上和谐安全的联系两岸、贯穿朝阳绿道系统、提供跨河观景平台等多重功能,综合成为通航游线中优雅独特的景观地标。

项目详情

观澜桥是亮马河通航游线上“二十四桥十八景“游赏序列中的第七座桥梁。项目建设原址位置是水利设施叠梁闸, 本项目的设计策略重点在于解决新建桥梁工程与原有水利基础设施的融合。同时,此处航线重要节点处的桥梁将以新的造型形成航线上的名片与空间上的昭示。该项目设想在北京城市更新背景下,通过亮马河河道更新带动城市更新进程中,桥梁作为绿色基础设施中重要环节承载的设计新理念,以低碳途径促进多专业融合,同时引领桥梁设计的新方向。

观澜桥建成后已成为亮马河航线上全新的景观地标。凭借其同弧不同心的环状造型及精致细部设计,成为亮马河通航航线上桥梁序列中最独特的存在,在区域整体风貌景观中吸引大量目光。

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观澜桥位于亮马河通航航线沿途

项目背景

2023318日,亮马河旅游项目开启2023年首航,乘船可游览二十四桥十八景,并逐步将亮马河及下游区域打造成为京城的黄金水岸、国际河道名片。

结合亮马河通航项目,观澜桥桥梁建设原址位置的水利设施叠梁闸与连通两岸的一座平桥成为通航水道中的“断点”。叠梁闸与平桥下净空均不满足河道通航需求,因此需要在原位进行提升与新建,以满足项目设计位置桥下通航的需求。项目的建设在区域内需满足跨河连通功能,以重要节点作用通入绿色基础设施,联系两岸商业与绿地空间。 

应对策略

设计结合以上背景,项目设计团队的愿景是借助此次更新契机,凸显观澜桥在通航中的重要意义,同时妥善解决景观与现状水利设施更新提升的冲突。随着设计深化,最终呈现一座现代独特、文化融合、桥景相融的桥梁设计。

设计团队制定以下4个基本策略:

(1)     满足桥下通行3m净高要求。

(2)     以最小化工程量介入新建桥梁:低碳介入,利旧更新。减少拆除量,保留原叠梁闸闸墩,新设计融合处理。

(3)     保留水闸的功能:借助保留的闸墩,通过巧妙的工程设计,使新桥建设后可转变形态,以恢复叠梁闸功能,应对特大洪水的极端情况。

(4)     形成通航游线上的景观地标,在桥上形成独特位置的观景平台。综合桥上观景空间与桥下通航时的多维观赏界面。

绿色基础设施的复合功能

随亮马河河道更新带动的区域水域、两岸城市空间形成了具有社会效应的绿色基础设施网络。给市民、游客提供了高品质户外休闲空间,联动商业、滨水、公园绿地等多维空间。桥梁作为绿色基础设施中的重要环节,结合此项目通航游线项目背景,特色突出,且具有创新性引领。

观澜桥是通航游线上唯一一座新建桥梁。本次方案设计突破桥梁原有交通功能主导的思路,以轻盈的姿态融入环境。将水利工程设施、桥梁结构工程、公共空间游览体系、城市雕塑美学、工程实施综合实施等学科专业综合统筹,形成桥梁的呈现。

低碳思路应对绿色基础设施更新

本项目的设计策略重点在于解决新建桥梁工程与原有水利基础设施的融合。以低介入的思路,将原有闸墩统筹考虑。以桥梁设计引导结构、细节美学表达。桥身内部弧形观景平台巧妙地利用了原有闸墩,变为桥梁结构的一部分,以低碳理念引导,达成新建与原有设施的完美融合。平台上利用可开启吊梁方式保留原叠梁闸功能。不仅在桥面上增加观赏功能,同时将水利设施功能完美保留。遇洪水时期,可开启桥面吊梁,恢复叠梁闸功能,桥梁与桥下水闸双重功能可根据需求,切换控制。

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观澜桥巧妙利用原有桥墩,并设计可开启叠梁闸部分

区域内景观构筑物标志风貌

从区域范围看,观澜桥与蓝色港湾码头、贝壳剧场遥相互呼应,四处景观节点以湖区为中心,形成相互对望的四边形,共同形成支撑湖区内的景观构筑物标志风貌。观澜桥东西两岸连通蓝色港湾码头与朝阳公园绿地空间,同时作为朝阳绿道系统中朝阳双奥绿道的一部分,将以给使用者提供高品质的城市公共空间,带来良好社会效益。

观澜桥充分实现绿色基础设施的基础功能,以低碳介入的设计理念最大化利用原有水利工程设施,以巧妙地工程设计保留水闸功能。同时发挥在绿色基础设施中重要节点作用,融入两岸景观格局。

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观澜桥独特的造型实现水利工程与景观节点的融合

航线中独特的地标节点

优化水上观赏视线

本项目不仅是跨城市河道,以交通为主要功能导向的桥梁,更是亮马河通航游线上“二十四桥十八景“游赏序列中的第七座桥梁,位于亮马河河道水域连入朝阳公园莲花湖湖区的重要空间转换位置。2023318日,亮马河旅游旅游项目开启2023年首航,获得各新闻媒体广泛报道。乘船可游览二十四桥十八景,并逐步将亮马河及下游区域打造成为京城的黄金水岸、国际河道名片。本项目将成为序列桥景中最独特的存在。

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观澜桥掩映于水清岸绿景色之中

通航游船视线从纵向延伸河道景观向湖面的视线豁然开朗,是连接航线东西向与南北向的重要节点。因此,观澜桥需以全新的造型成为航线上的空间上的昭示,成为亮马河通航游线上的地标。通航游线的夜间游览是航线观光项目的特色,夜间的航线流光溢彩、波光粼粼。桥梁的造型呈现需在日间观光与夜间游览都具有昭示游览节奏的标识作用。

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观澜桥桥上夜景,视线层次丰富

通航视角观澜桥效果图

夜间的观澜桥灯光勾勒出独特造型

突破桥梁线性形态

桥梁原址位置的平桥仅满足通行功能,结合观澜桥打造景观地标的需求,设计团队突破单一维度的线性观赏空间,设计环形桥身的独特造型。环形桥身横跨于水面,同时给通行提供了多维观赏角度,内部平台与外部环形桥面形成对望关系,同时可在跨河位置远眺湖区与远方树林掩映的城市天际线。确定了环形平面后,设计团队结合河道尺度,推敲桥身尺度,最终确定桥面为27m的环形体量。推敲桥梁与水面关系,结合通航远观视线后,确定不对桥梁桥梁高度进行调整,保证3m的通航净空。桥梁兼具陆上通行与桥下通航的双重功能,展现桥梁融入城市景观廊道,是城市绿色基础设施中重要环节的角色转变。

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观澜桥平面图

桥梁设计思路新探索

独具匠心的融合设计

在设计之初就考虑到,以对高品质的城市雕塑设计策略去塑造桥梁,将桥梁结构、细节展示出一种综合美学呈现。

创新结构

结合本项目创新的环型造型,最终为全钢结构人行桥。为了确保施工准确性并最大限度地减少浪费,整个结构和栏杆在场外整合并在现场重新组装,确保了每个连接和组件在制造前的准确性。为保障桥身轻盈体量,通过对对力学的反复计算,最终桥身弧形内侧形成“L型梁”,作为结构受力主体。



观澜桥独特的环形创新结构

细节设计

栏杆使用不锈钢材质,金属板表面喷涂灰色氟碳漆,扶手采用,质感既有硬朗感又带有柔和气质。栏杆立面 如同蝶翼的扇形金属板两两组合,强调线面关系与序列感,结合地埋灯,打造富于明暗变化的夜景灯光。栏杆顶部的金属结构件在连接片状栏板的同时保障安全性,提高使用舒适度。现场施工后精细化打磨,形成流畅曲线。

烘托京韵桥梁文化意境

当桥梁融入环境,设计将以桥为视觉中心打造整体游赏体验,同时形成古都京韵的文化意向。项目名为“观澜桥”,桥名为设计团队、朝阳水务局共同集思广益最终确定。桥名摘自《孟子》“观水有术,必观其澜。此桥造型优美结构新颖,游人凭栏远眺,风光无限,是观水望景绝佳之处。取名观澜桥寓意探究事物要追本溯源,了解根本。


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观澜桥细节设计与桥牌设计共同展现文化内涵

本项目不仅重视桥梁主体设计,同时设计符合桥梁整体风格、融入文化元素的桥牌与岸上指示标牌设计,提供沉浸式观赏体验与高品质景观空间。桥牌融合匾额提字形式,形成系列提名景观,蕴含中国传统园林文化内涵。以“中国文案”展现名正言顺,融汇八方的思想境界,形成我国独有的民族文化艺术结合的典范,彰昭民族精神。


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